在第二次宇宙大战接近尾声之际，瑞士政府决定驱动本国首款喷气式斗殴机的研发贪图，以期减弱与其时航空强国的技艺差距。这项迫切任务被交由联邦飞机制造厂负责，他们不仅要完成联想责任，还要承担原型机的制造。瑞士军方对该表情交付厚望，但愿通过自主研发终了斗殴机的国产化，开脱对异邦战机的依赖。可是，由于瑞士在喷气式战机范围枯竭教会，联想团队不得不弃取一些果敢革命的联想决策，最终出身了N-20系列斗殴机。

研发团队弃取轮番渐进的情状，领先在1948年制造了一架名为N-20.01的减弱比例木质滑翔机。这架考证机主要用于测试新式机翼联想的气动特质，其独到的造型在其时相等先锋。令东谈主惊诧的是，工程师们还为其加装了固体火箭发动机，使其具备了短距离自主飘扬才气。横祸的是，这架考证机在1949年7月的一次着陆经由中严重损毁。基于这些贵重教会，研发团队随后推出了N-20.02能源测试机，该机于1951年11月顺利首飞。N-20.02接受了独到的能源布局，在机翼高下各开拓两个发动机舱，共搭载4台从法国引进的透博梅卡袖珍涡轮喷气发动机。这种设立使其最高飘扬速率达到了750公里/小时，为后续研发奠定了迫切基础。

1952年，表情迎来了首要冲破，首架着实有趣上的原型机N-20.10单座斗殴机认真问世。从外形上看，该机的机翼和机身结构与英国克扣者斗殴机有几分相同之处，但接受了更为简易的单尾梁和单垂尾联想。最引东谈主认真实是其主翼接受了其时先进的35度后掠翼联想，这种构型表面上更符合超音速飘扬。可是，联想团队作念出了一个令东谈主婉曲的决定：将4台发动机一齐埋入机翼里面。这种独到布局固然减少了外部凸起物，却导致机翼极度肥厚，显赫加多了飘扬阻力。能源系统采取了阿姆斯特朗·西德利公司的曼巴SM-1涡扇发动机，每台仅能提供6.2kN的推力。扁平的进气口深广地融入机翼前缘，废气则通过稀奇联想的通谈从机翼后缘排出。尽管四台发动机的总推力有限，联想团队仍乐不雅算计其最大速率可达1100公里/小时，并贪图在将来换装推力更大的SM-5型（14.7kN/台）。

N-20.10固然被定位为斗殴机，但首架原型机并未装配任何火器系统。按照联想谋略，量产型号将配备2门20毫米航炮，并革命性地联想了内置弹仓，可捎带少许炸弹。这种多用途联想使一些军事众人将其归类为斗殴轰炸机。在1952年的测试中，N-20.10仅完成了有限的飘扬架次。该机空重约9吨，最大升起分量12吨，机身长12.5米，翼展12.6米，高度3.13米。除了瞻望的1100公里/小时极速外，其最大升限可达11000米，但作战半径仅有500公里，这些性能概念在其时已显过期。

意志到N-20.10存在的联想劣势后，联邦飞机制造厂赶快驱动了改良型号N-20.20的研发。新联想最显赫的改变在于绝对再行谋略了能源系统布局：废弃了机翼内置发动机的决策，改为在翼根处装配2台涡轮喷气发动机。这种转换使得机翼得以大幅减薄，表面上能显赫缩短飘扬阻力。若能配装大推力发动机，飘扬性能将获取质的进步。可惜的是，N-20.20表情仅停留在风洞模子阶段。1952年底，由于对项现在景的悲不雅预期，瑞士政府研发经费的削减，这个仍是被交付厚望的国产战机表情最终抱怨下马。N-20系列的早死，也标识着瑞士自主研发喷气式战机的宏愿暂时画上了句号。